2012年1月1日

2012年我國進出口關稅將進行部分調(diào)整

2012年1月1日起，我國進出口關稅將進行部分調(diào)整。為積極擴大進口，滿足國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展及消費需求，2012年我國將對730多種商品實施較低的進口暫定稅率，平均稅率為4.4%，比最惠國稅率低50%以上。這些商品主要分為五大類，一是能源資源性產(chǎn)品；二是發(fā)展高端裝備制造、新一代信息技術、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需的關鍵設備和零部件，包括噴氣織機、渦輪軸航空發(fā)動機、高壓輸電線、手機用攝像組件、高清攝像頭、小轎車車身沖壓件用關鍵模具等；三是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料；四是用于促進消費和改善民生的日用品；五是與公共衛(wèi)生相關的產(chǎn)品。為促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，推動資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設，2012年我國繼續(xù)以暫定稅率的形式對煤炭、原油、化肥、鐵合金等“兩高一資”產(chǎn)品征收出口關稅。

2012年1月10日

揚鍛公司與日本MIE會社舉行大噸位粉末成形機合作簽約儀式

2012年元月10日，揚州鍛壓公司和日本MIE有限會社共同合作開發(fā)，大噸位粉末成形機的合作協(xié)議簽約儀式在揚鍛舉行。

這次合作項目，日本MIE公司向揚鍛提供FSP-800T、500T、400T、300T、及其他相關的壓機技術合作。首個開發(fā)項目FSP-800T，計劃在2012年11月中旬出成品。

2012年1月15日

太重3.6MW風電增速齒輪箱實現(xiàn)出口

1月15日上午，太重為大唐華創(chuàng)生產(chǎn)的3.6MW風電增速器正式發(fā)運。此外，太重于2011年12月31日和大唐華創(chuàng)風能簽訂了出口美國的首批17臺3.6MW/60HZ風電增速齒輪箱的訂貨合同，實現(xiàn)了太重增速齒輪箱的首次批量出口，標志著太重已進入風電產(chǎn)品的最新領域，具有廣闊的市場前景。

3.6MW風電增速齒輪箱，采用一級行星+一級平衡軸結構，屬于海陸兩用型機型。3.6MW風電增速齒輪箱在研究過程中與國內(nèi)知名高校緊密合作，通過應用有限元、動態(tài)仿真模擬軟件，對傳動系統(tǒng)進行分析、計算，實現(xiàn)了風電齒輪箱的優(yōu)化設計及可靠性設計。齒輪箱設計遵循最新GL風力發(fā)電機認證規(guī)范，齒輪強度、精度以及齒輪的材料和熱處理質(zhì)量控制均按照ISO6336和ISO1328相關標準執(zhí)行。產(chǎn)品出廠前進行100％全功率負荷和超載測試，各項指標均滿足設計要求，綜合性能優(yōu)異，達到國際先進水平。

2012年1月19日

濟南鑄鍛所數(shù)控激光加工設備公司成立

2012年1月19日濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司數(shù)控激光加工設備公司舉行成立大會。

2012年1月25日

通裕重工船用鍛件獲日本船級社認證

通裕重工日前發(fā)布公告稱，該公司于近日收到日本船級社《工廠認證證書》，認證產(chǎn)品為碳鋼鍛件及鋼錠、低合金鋼鍛件及鋼錠，證書號為NKM-1211CF，批準時間為2012年1月25日。

這標志著通裕重工鍛件及鋼錠產(chǎn)品的生產(chǎn)程序符合日本船級社認證標準及規(guī)則的要求。該公司現(xiàn)已具備批量生產(chǎn)船用軸系鍛件的能力，并且已經(jīng)獲得日本客戶的訂單，也標志著該公司有能力進一步擴大在日本船用鍛件市場的占有率。

二重鑄鍛鋼事業(yè)部加工完成首件324MW燃機轉(zhuǎn)子

集團公司重點產(chǎn)品、國內(nèi)首件哈電324MW燃機轉(zhuǎn)子日前在鑄鍛鋼事業(yè)部四金工車間完成所有精加工工序。

春節(jié)期間，四金工車間12米車床全體操作者放棄節(jié)日休息時間，想用戶所想，急用戶所急，精心加工用戶急件——324MW燃機轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子是哈爾濱電機有限公司在國內(nèi)訂貨的首件燃機轉(zhuǎn)子，因其屬細長軸加工件且精度要求高，機加工序難度較大。為精益求精，讓用戶滿意，四金工車間技術部門和機床操作者迎難而上，加工時采用車間最新“生產(chǎn)作業(yè)創(chuàng)新”成果——電機轉(zhuǎn)子精加工方案，最終解決了細長軸高精度的加工難題，形位公差達到圖紙設計要求，一次交檢合格，同時也為電機轉(zhuǎn)子的精車可行性提供了依據(jù)。

寧波研發(fā)新型冷鐓機降低緊固件制造成本

這邊鋼材進去，另一邊螺絲、螺栓等緊固件“吐”出。近日，一臺精密環(huán)保大型冷鐓機在寧波思進機械有限公司研發(fā)成功，自此緊固件企業(yè)制造成本將大大降低。

冷鐓是相對于熱鐓而言的一種生產(chǎn)工藝，有高精、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的特點。冷鐓機是用來生產(chǎn)各類標準件、緊固件、異形件的工作母機，有了這個機器，鋼材不用加熱，直接放到冷鐓機里，就會“吐”出螺絲、螺栓等緊固件和異形件。

以前國內(nèi)的冷鐓機一般只能生產(chǎn)直徑30mm以下的螺絲、螺栓等緊固件。這臺重達近200噸的大型機器突破了這一局限，能生產(chǎn)直徑30~34mm的螺栓等緊固件和異形件，而且一次冷鐓成形。

五征汽車一關鍵技術達到國際先進水平

2012年1月底，五征集團汽車車架柔性制造關鍵技術及項目通過省科技廳驗收，主要技術性能指標達到國際先進水平，是五征關鍵零部件生產(chǎn)制造能力的又一突破。

“汽車車架柔性制造關鍵技術及系統(tǒng)”項目包括車架縱梁模具模塊化設計技術、比例伺服主動調(diào)平技術、汽車車架柔性鉚接技術等關鍵技術，其中縱梁及車架鉚接柔性夾具新技術還獲得了國家實用新型專利和發(fā)明專利，主要技術性能指標達到了國際先進水平。據(jù)了解，該項目總投資9000萬元，2008年開始立項研究，2011年正式投產(chǎn)使用，具備年產(chǎn)汽車鉚接車架6萬架的能力。項目實施后，年可節(jié)約成本4200多萬元。